مواقف السيارات (التصميم و الابعاد و القياسات)

عند تقييم المنشآت ، وما تحتوي عليه من مرافق متعددة يكون ذلك متزامنا مع التطوير لتوفير سبل الراحة وتعدد الوظائف ، مواقف السيارات من اهم المرافق التي يلزم ان تكون مصاحبة للمبنى او المنشاة ،  يتوقع دائما من المطورين توفير الوصول إلى المنشأة بوجود مساحة كافية داخل موقعها لموقف السيارات .

تعريف وأنواع مواقف السيارات

موقف السيارات عبارة عن مساحة مصممة خصيصًا لجميع مستخدمي الطريق بالطريقة التي يمكنهم بها إيقاف سياراتهم بأمان.  إنه مكان أو مساحة أو منطقة مخصصة لمواقف السيارات.

يتمثل النطاق الرئيسي لمواقف السيارات في حماية النظام العام والديكور الحضري ولكن أيضًا لتجنب مواقف السيارات العشوائية التي تؤدي بالتأكيد إلى حواجز الطرق وازدحام المرور.

مواقف السيارات - Parking

جوانب التصميم الأساسية يمكن فهمها بفهم الفروق بين الأنواع المختلفة لمواقف السيارات ، ممكن ان تكون مبنى لمواقف السيارات  أو مواقف السيارات أفقية في مستوى واحد،  أو طوابق مواقف السيارات ، فيما يلي شيء من الشرح حول التصميمات المختلفة :

  • موقف السيارات من مستوى واحد: هو مرآب للسيارات الذي يحتوي على طابق واحد فقط .
  • موقف السيارات متعدد المستويات أو متعدد الطوابق: عبارة عن مرآب انتظار سيارات يحتوي على عدة طوابق لركن السيارات فيه. يمكن أن يكون تصميم مرآب السيارات متعدد المستويات مختلفًا تمامًا. التصميم الأكثر شيوعًا هو مرآب ذو سلالم للانتقال من مستوى إلى آخر. أقل شيوعا هي مواقف السيارات التي تستخدم المصاعد للانتقال من مستوى إلى مستوى. ثم هناك أيضا مرائب وقوف السيارات مع أنظمة روبوتية تنقل السيارات من مستوى إلى آخر. يمكن لطوابق مرآب السيارات إما أن ترتفع أو تنخفض أو كلاهما
  • موقف السيارات تحت الأرض: يحتوي على مستويات تحت سطح الأرض ولا يوجد فوق سطح الأرض. غالبًا ما توجد مرائب وقوف السيارات تحت الأرض في مراكز المدينة حيث لا تتوفر مساحة كبيرة لبناء مرفق لوقوف السيارات
  • موقف السيارات الآلي: أنت تقود سيارتك على منصة في المرآب. بعد ذلك سينقل نظام وقوف السيارات الآلي سيارتك إلى مكان وقوف السيارات المتاح في مكان ما في البرج. يمكن تحريك السيارات رأسياً وأفقياً باستخدام المصاعد الهيدروليكية أو الميكانيكية.

هناك العديد من الفوائد لمرفق وقوف السيارات متعدد المستويات مع نظام وقوف السيارات الآلي. على سبيل المثال ، يمكنك تكديس المزيد من السيارات في مساحة صغيرة لأن السيارات متوقفة بواسطة الروبوتات. أيضًا يمكن أن تكون أماكن وقوف السيارات أصغر نظرًا لأنه لا يحتاج أي شخص للدخول إلى المركبة أو الخروج منها والناس لا يقفون عليها ؛ لا يحتاج النظام الآلي إلى مساحة كافية لإيقاف السيارة أكثر مما يحتاجه الإنسان

التصنيف المعماري لمواقف السيارات

تصنف مواقف السيارات من حيث الشكل المعماري في:

مغطاة :  تقع في مناطق مغلقة أو في الطابق السفلي من مبنى يستضيف كل من السيارات والدراجات النارية

في الهواء الطلق : مواقف السيارات الخارجية لها طابق واحد مصمم لمواقف السيارات .

من ناحية أخرى ، فإن بناء مواقف السيارات تحت الأرض ، على الرغم من أن ذلك يبرره استغلال مساحة السطح ، فستكون تكاليف البناء أعلى: ليس فقط لأعمال الحفر اللازمة ولكن أيضًا لأعمال العزل المائي التي تزيد تكاليف البناء إلى حد كبير.

تعد مواقف السيارات تحت الأرض ضرورية عند الحاجة للحفاظ على التكوين الحضري للسطح: فهي تسمح بتحسين الإقامة الرسمية للطرق والساحات والمناطق الخضراء.

مواقف السيارات التطويرية العمودية هي الحل الأكثر عقلانية بين مرافق مواقف السيارات لأنها تعمل على تحسين استخدام المنطقة ، وتحتوي على تكاليف ولكنها تحتاج إلى دراسات تصميم مناسبة لتناسب البيئة الحضرية بشكل مناسب.

تابعنا على تويتر

البنية التحتية لمواقف السيارات: معايير التصميم

يجب أن يبدأ التحجيم الأساسي للمساحات المخصصة لمواقف السيارات من الأبعاد الكلية المتوسطة للسيارة والمساحات التشغيلية اللازمة.

يبلغ متوسط ​​حجم السيارة الأوروبية 4.50 مترًا وعرضها 1.80 مترًا. يُفترض أن يكون حجم مرجع الاتحاد الأوروبي لسيارة يبلغ طوله 5 أمتار وعرضه 2.50. هذه المعايير نفسها صالحة أيضا في سويسرا.

المملكة المتحدة أصغر قليلاً مع ما لا يقل عن 2،40 × 4،80 متر.

في كندا ، لدينا حد أدنى لحجم السيارة يبلغ 2،60 × 5،20 متر.

يبلغ متوسط ​​حجم معلمة المركبة في الولايات المتحدة 18 قدم × 96 بوصة (5،48 × 2،44 متر) ، حتى لو كانت هناك اختلافات في بعض الولايات.

في أوروبا وكندا والولايات المتحدة ، تتراوح أماكن وقوف السيارات أو ورش السيارات أو ما شابه ذلك ، ما بين 4580 و 5،00 متر في تلك المقاطع أمام الصندوق أو مساحة وقوف السيارات المتعامدة على الخط ، هذه المعايير جيدة بالنظر إلى الميل و إلى زيادة أبعاد المركبات تزيد هذه الأبعاد بمقدار 0،50-1،00 متر.

وبالنظر إلى زوايا الميل  في مواقف السيارات فيما يتعلق بالوصول:

  • 0 ° (وقوف السيارات في الخط ، بالتوازي مع اتجاه الخط) – التكوين الأكثر استخدامًا في البيئات الحضرية.

  • 90 درجة (المخطط العمودي أو “المشط” – عموديًا على ممرات الوصول) – الأنسب عندما يكون هناك جانبان لوقوف السيارات يخدمهما ممر وصول مركزي.
  • بالإضافة إلى ذلك ، فإن مخطط الزاوية أو مخطط “عظم الرنجة” الذي يتراوح من 30 درجة أو 45 درجة أو 60 درجة مائل وفقًا لزوايا مختلفة في النسبية إلى خط الوصول:
  • 30 ° يستخدم غالبًا عندما يكون ممر الوصول ضيقًا للغاية

ممر الوصول ضيقًا للغاية

  • 45 درجة تستخدم أساسا في الورش الميكانيكية

45 درجة تستخدم أساسا في الورش الميكانيكية

  • 60 درجة عندما يكون هناك خط واحد مع حارة فقط

تتضمن هذه الفروق إمكانية تغيير عرض خطة موقف السيارات من أجل توفير المساحة وتحسين إدارة المركبات.

تحسين مساحة موقف السيارات

الحجم الكلي لوقوف السيارات:  أرخص تصميم لوقوف السيارات هو التصميم العمودي أو المشط متبوعًا بوقوف السيارات في الخط الذي يمكنه زيادة أماكن وقوف السيارات بنسبة تصل إلى 25٪. تحتوي مخططات زاوية الانتظار على نسبة مئوية تقارب 10٪ بينها وتشغل مساحة أقل نظرًا لأن زاوية الميل تزداد بالمقارنة مع خط الوصول .

لكن مع الأخذ بالاعتبار سهولة الدخول والخروج من ساحة انتظار السيارات. أكدت العديد من الدراسات أن التخطيط العمودي هو الأكثر إشكالية من وجهة نظر قابلية القيادة وبالتالي فإن أكثر إعدادات مواقف السيارات وظيفية هو مخطط الركن الزاوية أو مخطط “عظم الرنجة”. يجب توفير مسافات جانبية إضافية لضمان إمكانية فتح أبواب السيارة بشكل مريح من قبل الركاب على كلا الجانبين.

إقرأ أيضاً: إنشاء الموانئ البحرية

مواقف السيارات للمعاقين

يجب أن توفر مواقف السيارات أيضًا أماكن يمكن الوصول إليها بسهولة للمعاقين. على سبيل المثال ، في الولايات المتحدة ، يجب ضمان مكان لوقوف السيارات واحد  كل 25  موقف لذوي الاحتياجات الخاصة. في فرنسا ، يتم ضبط النسبة على واحد لكل 50 مكان لوقوف السيارات.

أماكن وقوف السيارات للمعاقين

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *