Gare de Xi’an | Pôle ferroviaire

À Xi’an, cette proposition de concours réunit une gare, un hôtel, des bureaux, des commerces et des espaces d’attente sous une toiture continue. Le projet transforme un programme infrastructurel complexe en une séquence lisible entre la ville et les quais.

Étude volumétrique de la toiture ondulante de la gare de Xi’an — La toiture continue unifie les différents volumes du pôle ferroviaire.

Données du projet

Lieu : Xi’an, Chine
Maître d’ouvrage : Xi’An Train
Type : pôle ferroviaire mixte — proposition de concours
Programme : gare, hôtel, bureaux, commerces et salles d’attente
Statut : proposition de concours
Année : 2020
Architecte principal : Ibrahim Nawaf Joharji
Mission : infrastructures urbaines, performance environnementale et identité civique

Un site irrégulier sous une toiture continue

La parcelle impose des retraits obliques sur rue tandis que les voies et les équipements ferroviaires constituent des points fixes. En réponse, une couverture ondulante unique se déforme selon les trois séquences majeures du projet : la façade de l’hôtel, le hall central et l’arrivée sur les quais. Cette géométrie relie les programmes sans effacer leurs accès ni leurs usages propres.

Vue extérieure de la gare de Xi’an et de sa toiture métallique ondulante — Depuis l’espace public, les grandes courbes signalent les accès et cadrent les façades vitrées.

Axonométrie éclatée de la toiture et du plan de la gare de Xi’an — L’étude décompose les nappes de toiture au-dessus de l’organisation du site et des voies.

Une micro-ville entre la rue et les quais

L’organisation suit un gradient clair depuis l’espace public : l’hôtel occupe le front urbain, les bureaux prennent place au centre, puis les commerces, les salles d’attente et le hall conduisent vers les quais. Cette succession compacte facilite l’orientation et donne au bâtiment l’échelle d’un quartier intérieur plutôt que celle d’un simple équipement de transport.

À Xi’an, ancienne extrémité de la route de la soie et capitale de la dynastie Tang, la gare est aussi pensée comme un repère civique. La silhouette continue propose une identité contemporaine tout en répondant à la vocation métropolitaine du site.

Hall intérieur de la gare de Xi’an sous la couverture courbe — Dans le hall, les percées zénithales accompagnent les flux et diffusent la lumière naturelle.

Façade de la gare de Xi’an avec ses arches ondulantes — Les inflexions de l’enveloppe donnent une adresse distincte aux différents accès.

Schéma programmatique de la gare, de l’hôtel, des bureaux et des commerces — La séquence programmatique progresse de l’hôtel et des bureaux vers les commerces, le hall et les quais.

Climat, lumière et enveloppe

Les vagues de la toiture canalisent les mouvements d’air et favorisent la ventilation naturelle des grands volumes. Les ouvertures zénithales apportent une lumière diffuse au hall et aux zones d’attente, tandis que la forme de la couverture accompagne les circulations vers les trains.

Le système associe des panneaux légers en acier formé à froid à un substrat de toiture végétalisée. En périphérie, l’enveloppe vitrée maintient la continuité visuelle avec la ville tout en protégeant les espaces intérieurs des poussières et des particules liées au contexte industriel et ferroviaire.