أبحاث معمارية , التصميم , تجاري , تخطيط عام , متعدد الاستخدام , مجتمعي , مسابقات
هذا التصميم خاص بمشاركتنا ضمن المسابقة المعمارية الدولية المعدة من أجل إعادة إعمار بيروت و التي تم تنظيمها تحت عنوان (جائزة حيفا) لعام 2021 و المقدمة من جيروسليم و ضمن الإسم المنظم للمسابقة phoenix و التي جمعت نخبة من المعمارمين حول العالم
المقدمة: دون الخوض في النوايا السياسية التي تدمر البلاد ، يعتبر لبنان بيئة الفساد السياسي الكبير في منطقة الشرق الأوسط من الذي لا يتذكر ذلك الفيديو عن لبناني في مطار بيروت يقول (نريد قمع الفساد ، نريد شخصًا مثل محمد بن سلمان) الأحزاب المتنافسة والمكائد السياسية تؤثر على العقارات. كل ذلك يرمي بظلالة علي التخطيط و الوضع الحضري للمدن في لبنان لان التخطيط الحضري جزء اساسي من انعكاس السياسة الصالحة و الوضع والاستثمار ونمو البلاد ، انفجار بيروت. تعتبر نقطة فشل في نمط السياسة و المواطنين والعمارة. شاركنا في هذه المسابقة لأن لدينا أفكار متميزة كمكتب سعودي من وجهه نظرنا الإهمام بالمواطن اللبناني يعد أعمر مهما لان رأس مال لبنان الواطن البناني نفسة لا أحد غيرة و الذي يعد الاكثر هجرة ضمن المحيطين حولة . نرى أن لبنان بلد قريب منا جغرافياً ، وإعادة إعمار بيروت أمر يحتاج إلى خبرة معمارية وأيضاً تخطيط حضري ثاقب يميز الجانب الاقتصادي لأن الاقتصاد عنصر مهم. في المشروع
العميل
مسابقة العمارة ، جائزة إعادة إعمار بيروت
التاريخ
1-5-2021
المكان
لبنان
النمط
Economic, reconstruction, planning, investment, dismantling and installation buildings
بيروت ، مدينة قديمة ذات تراث استثنائي ، تقع في منتصف منتصف الساحل اللبناني للبحر الأبيض المتوسط. إنها واحدة من أقدم المدن في العالم ، وهي ثالث أكبر مدينة في بلاد الشام ، حيث كانت مأهولة بالسكان منذ أكثر من 5000 عام.
إعادة تخطيط و لم شمل ما تم فقدة ، 204 حالة وفاة تقريبا بسبب هذا الإنفجار الهائل الذي أصاب بيروت في حالة تعد غير عادلة لشعب يضل يناهض ضمن التطرف السياسي
وفقا لأسطورة! بيروت تم إعادة إعمارها سبعة مرات من فوق الرماد
خلفية المشروع ومفهوم التصميم:
بيروت غنية بالثقافة والفنون والتراث ، وهي واحدة من أعظم المدن القديمة الواقعة في منتصف الساحل اللبناني للبحر الأبيض المتوسط. لها تاريخ متعدد الأعراق يتميز بثقافة المدينة وأسلوبها المعماري. إنها مدينة في حالة اضطراب سياسي واقتصادي ، منذ ما يقرب من أربعة عقود ولكنها تحافظ على تراثها التاريخي الغني ، والهدف من المشروع هو تنشيط والاحتفاظ بالاحتياجات السياقية والحفاظ قدر الإمكان على تراث المدينة. مع البحث الذي أُجري لإعادة بناء مرفأ بيروت ، حضر الباحثون ندوة استضافتها كلية الهندسة المعمارية لجمعية العمارة بعنوان: “إعادة إعمار بيروت” يوم الثلاثاء 4 آب / أغسطس 2020 ، هزّت بيروت أكبر انفجار غير نووي على الإطلاق. تم تسجيلها في سياق حضري. في آذار / مارس ، استضافت AA ، ندوة بحثية بعنوان إعادة إعمار بيروت ، نظمها طلاب AA ، رحبت بالمهندسين المعماريين والأكاديميين والناشطين والطلاب ومنظمي المجتمع لمناقشة القوى المختلفة التي أدت إلى الحدث ، الحادثة نفسها ، والاستراتيجيات المختلفة المطلوبة لإعادة إعمار بيروت في أعقاب هذه المأساة.
كنا نعتزم رفع الهيكل المستوي إلى الميناء الذي سيوفر طابقًا آخر لارتفاعه. سيعطي هذا غرضًا متعدد الاستخدامات ويستخدم المساحات في مرفأ بيروت. سيمتزج هذا ويموج إلى خط النهاية وسيخدم رمزًا مبدعًا ولكنه وثيق الصلة بسياق وتراث المدينة ، والهدف الأساسي في إعادة بناء الميناء هو الامتثال للنسب السياقية والتاريخية للمدينة. بغض النظر عن هذه الميزات ، فإننا لا نعتزم تحسين التصميم.
بحث: تأثير –32٪ من الإنفاق الحكومي السنوي (4.9 مليار دولار) هو على مدفوعات الفوائد المقدمة للبنوك التي تمتلك ديون حكومية لبنانية. 84٪ من إجمالي الدين الحكومي مملوك من قبل البنوك المحلية (ما يقرب من 4 مليارات دولار على الفائدة السنوية). يمكن أن تُعزى 43٪ من ملكية البنوك إلى أفراد على صلة وثيقة بالسياسيين. لا يهتم السياسيون بتخفيض الدين الحكومي لأنهم يجنون أرباحًا من مدفوعات الفائدة التي يتم سدادها. ⠀
الطب الشرعي – باستخدام تفاصيل حول الدخان والحرائق والانفجارات ، تمكنا من تحديد الموقع الجغرافي لكل قطعة من اللقطات وحساب مخروط رؤية الكاميرا. نضع الكاميرات في نموذج مفتوح المصدر ثلاثي الأبعاد للمدينة.
حددوا أربعة أعمدة دخان منفصلة صادرة من أجزاء مختلفة من المستودع في غضون أربعة عشر دقيقة. كل من أعمدة الدخان هذه ، مع شكلها ولونها المميزين.
يقال إن بعض المواد المخزنة داخل المستودع ، بما في ذلك 23 طناً من الألعاب النارية و 1000 إطار سيارة غير مرئية في الصور ومقاطع الفيديو المتاحة.
تحدد اللوائح المقبولة دوليًا مثل المعايير البريطانية والأسترالية طرق تخزين أكياس AN في دفعات منفصلة. تشير الدراسة إلى أنه لم يتم اتباع هذا.
كما تحظر هذه اللوائح تخزين المواد القابلة للاشتعال أو المتفجرة مثل الإطارات أو الألعاب النارية ، بالقرب من نترات الأمونيوم ، ومرة أخرى ، لم يتم اتباع هذه الإرشادات ، وتسلط هذه الحقيقة الضوء على الطبقات المتعددة لإهمال الدولة الذي أدى إلى هذا الانفجار المأساوي.
تقييم الأضرار –
باستخدام قاعدة بيانات البيئة المبنية في بيروت ، يقومون بإنتاج منصة للمعلومات الجغرافية المشتركة التي تساعد على توفير رؤية لتقييم الأضرار وجهود الاسترداد ضمن اتجاهات التنمية التاريخية وطبقات المعلومات المتاحة حول الأحياء المحيطة بمرفأ بيروت.
الفكرة المعمارية:
نية المصممين هي رفع الهيكل المستوي إلى الميناء الذي سيوفر طابقًا آخر لارتفاعه. سيعطي هذا غرضًا متعدد الاستخدامات ويستخدم المساحات في مرفأ بيروت. سوف يمتزج هذا ويموج إلى خط النهاية وسيخدم رمزًا مبدعًا ولكنه وثيق الصلة بسياق وتراث المدينة. قدم المصممون أيضًا مفهوم مخطط المدينة لمدة دقيقة واحدة والذي تم تجريبه من قبل هيئة الابتكار الوطنية السويدية Vinnova والتصميم مركز أبحاث ArkDes. فكرة مخطط المدينة هذا الذي تبلغ مدته دقيقة واحدة هي رؤية لمنطقة حضرية لامركزية تسمح للسكان بتلبية احتياجاتهم اليومية في غضون ربع ساعة سيرًا على الأقدام أو بالدراجة من منازلهم ، وقد تم اتباع هذا المفهوم كوسيلة لخفض انبعاثات الدفيئة وتعزيزها إمكانية العيش في مجموعة من المدن العالمية ، كما تضمنت فكرة actLab وهي مدينة اللعب. قام المصممون بتعديله بناءً على احتياجات السياق الثقافي للمشروع.
ينقسم مشروع إعادة الإعمار إلى ثلاث مناطق. كان المصممون والباحثون يعتزمون التركيز في إعادة بناء المنطقة الأولى كمجمع سكني وتجاري لتصبح واحدة من مدرات الدخل للميناء. سيوفر هذا جناحًا عالي الجودة ومريحًا للضيوف والسكان المحليين الذين سيزورون المنطقة الثانية ، وبصرف النظر عن خدمة الغرض من الميناء ، سيوفر هذا أيضًا دائرة تذكارية وصلاة كتقدير وإحترام لضحايا t انه الانفجار. وبغض النظر عن احترام الضحايا وتكريمهم ، سيكون هذا أيضًا مقصدًا سياحيًا لأنه يخدم منظرًا خلابًا للبحر والمدينة. أخيرًا ، المنطقة الثالثة التي كانت تتكون من منشأة تخزين الحاويات وبرج القيامة . تمامًا كما هو الحال في المنطقة الثانية ، سيوفر هذا البرج منظرًا خلابًا للسكان المحليين والسياح ومنطقة للصلاة لضحايا الانفجار. سيصبح هذا أيضًا مركز قيادة تحكم ومنفذًا إداريًا لمرفأ بيروت بأكمله. إدارة المهام اليومية مع الاستخدام المختلط للوجهة السياحية.
مخطط مدينة دقيقة واحدة: (دعم – ابتكار)
تسمح هذه المبادرة ، التي يطلق عليها Street Moves ، للمجتمعات المحلية بأن تصبح مهندسيًا مشاركين لتخطيطات الشوارع الخاصة بهم. من خلال ورش العمل والاستشارات ، يمكن للمقيمين التحكم في مقدار مساحة الشارع المستخدمة لوقوف السيارات أو للاستخدامات العامة الأخرى.
توقف الخليج
يتم إنشاؤها بواسطة الخلجان الموجودة على أرصفة المشاة العادية لدينا والتي تمنح الناس فرصًا لاحتلالها بعدة طرق مختلفة اعتمادًا على الاحتياجات في تلك اللحظة.
تحويل
لحظة يتدخل فيها الفن والتركيبات في الساحات للسماح للجمهور بالتفاعل والبقاء والتواصل الاجتماعي للحظات في الساحة.
وجهة نظر
تعمل النوافير كمنشط للتنشئة الاجتماعية والراحة. النافورة هي النقطة المحورية في الحديقة. تخلق مستوياتها العديدة إمكانيات متعددة للأنشطة داخل وحول وخارج
موقع الميناء السابق يشكل مخاطرة متزايدة حيث أن المنطقة مرتفعة الثمن بالنسبة للعقار ، وقد وضعنا عزمنا على نقل الميناء إلى مركز آخر واستثمار هذه المنطقة للأغراض التجارية والاستثمارية.
و بالنظر الي التخطيط الحضري لمدينة بيروت و لان المسابقة المعمارية يجب ان تأتي بأفكار جديدة نحن نقترح تغيير موقع الميناء ، الذي نتج من خلال تحليل دقيق لعناصر التخطيط لبيروت فاغلب البنانيين يمتلوكن مركبات للتنقل و نسبة 82% من اللبنانين يعتمدون هذا الميناء من اجل التبضع و شراء المستلزمات و الاستيراد و التصدير و نظرا لان المنطقة اصبحت معرضة للمخاطر الكبيرة بسبب الاخفاقات السياسية و لان المنطقة مرتفعة التكاليف و يمكن اعادة استثمارها بشكل افضل يعود بالنفع علي المواطن البناني و علي ميناء بيروت ة كذلك علي الاستثمار العقاري في بيروت ، أقترحنا تحويل مكان الميناء و انشاء منطقة جذب سيحي بأقل التكاليف و من خلال المساهمة المجتمعية في البناء و كذلك المساهمة الدولية في اعادة الاعمار ، كما ان المهجرين و المتوفين بسبب الحادث سوف يكون لهم و لعائلاتهم فرصة الاستفادة من العائد الوقفي للمباني الجاهزة التركيب بشكل مادي يضمن الاستدامة و دوران راس المال الذي سوف يضمن الحركة الاقتضادية الصحيحة
